Voici comment Azumuta aide Addax Motors à automatiser son usine

Il n'y a pas de doute : notre mobilité devient électrique. Outre les voitures particulières, les camionnettes et les véhicules utilitaires s'électrifient largement. Très pratiques dans les villes, mais aussi sur de vastes sites industriels ou de loisirs. Silencieux, économes en énergie et compacts. Les atouts avec lesquels Addax roule sur la piste parlent d'eux-mêmes. Combinez-les avec un haut degré de finition et un choix de matériaux et vous saurez à quoi ressemblera la flotte utilitaire du futur. La qualité de la finition, la facilité d'utilisation et le confort font d'Addax un outil indispensable.

"Les fourgonnettes électriques ont pour marché cible les villes, les parcs d'attractions, les grands sites industriels et les livraisons sur le dernier kilomètre. L'élément central est la personnalisation en fonction des besoins du client en termes de carrosserie et d'autres options qui sont parfois très spécifiques au client".

Et surtout, le développement, la production et l'assemblage sont 100 % belges, 100 % écologiques. "C'est la raison pour laquelle nous avons investi dans l'automatisation de l'usine et prévoyons de continuer à le faire à l'avenir", explique Brecht Landrieux, directeur de l'assemblage chez Addax Motors.

En 2011, Westlease a commencé à louer des camionnettes électriques, la demande étant plus importante que prévu. C'est dans ce but qu'a été créée Buddee, une branche spécifique de Westlease pour ce type de location. Buddee a utilisé des camionnettes qui étaient en vente libre sur le marché, mais qui présentaient quelques problèmes : faible autonomie, qualité insuffisante, pas de service après-vente fiable, capacité de charge trop faible.

Une petite équipe de Buddee a été constituée pour assurer l'entretien de la flotte de 120 camionnettes au Benelux et en Allemagne. En 2014, la décision a été prise de développer nous-mêmes un eLUV(Electric Light Urban Vehicle) et en 2015, Addax a été fondée pour réaliser ce projet. Dans un premier temps, les camionnettes ont été fabriquées à Genk, mais fin 2018, la ligne de production a été mise en service à Deerlijk.

Avant Azumuta, Addax a commencé à travailler avec un dossier d'instructions de travail sur papier, dont la structure était similaire à celle présentée à l'utilisateur sur l'écran du logiciel Azumuta. "Il fallait une méthode de travail transparente et sans ambiguïté pour l'assemblage des voitures, qui puisse être facilement mise à jour", explique M. Brecht. "En outre, il fallait simplifier l'enregistrement de certains éléments. Avec le déménagement de la ligne de production de Genk à Deerlijk, nous avons vu l'opportunité de partir sur une bonne base pour l'avenir et nous sommes passés des instructions de travail sur papier aux instructions de travail numériques", poursuit-il.

"Lorsque nous ne travaillions pas avec Azumuta, beaucoup de choses étaient conservées quotidiennement dans Excel. L'enregistrement des valeurs de couple, les ouvriers qui travaillaient sur le chariot, l'enregistrement des heures de travail. Cela demandait beaucoup de travail et de temps ! Grâce à la plateforme, tout est désormais fait automatiquement en arrière-plan, par Azumuta."

"Ce qui est pratique, ce sont les deux côtés utilisateurs d'Azumuta. D'une part, le côté administrateur et d'autre part, le côté opérateur. Les deux sont simples, explicites et ont été accueillis positivement par tous les employés, même ceux qui n'ont pas d'expérience en informatique.

"Les gens sont toujours au premier plan : ce sont eux qui créent les voitures à partir de zéro. Il est essentiel qu'ils puissent le faire dans des conditions de sécurité et avec des outils adéquats. Je pense qu'il est important en premier lieu de mettre en œuvre les principes de la production allégée pour la conception des processus. La numérisation et l'automatisation peuvent apporter une valeur ajoutée considérable dans ce domaine.

Depuis qu'elle travaille avec Azumuta, Addax peut à nouveau se concentrer à 100 % sur les commandes de ses clients. Mais qu'est-ce qui a changé ? "Nous avons connu une certaine rotation au cours de l'été et Azumuta a considérablement simplifié le processus d'apprentissage pour les nouveaux employés. Chez nous, les instructions sont maintenues et affinées tout au long de l'année. Chaque fois qu'il y a des ambiguïtés, elles sont systématiquement clarifiées.

Par conséquent, les instructions sont un document vivant qui reflète l'état le plus récent de la technique. Il est idéal de pouvoir offrir cette base à la fois aux nouveaux employés et à ceux qui travaillent dans l'entreprise depuis un certain temps et qui ont besoin d'être avertis des nouveautés ou des ajustements mineurs", explique M. Brecht. Aujourd'hui, notre flux est beaucoup plus facile, même les personnes qui ne parlent pas le néerlandais peuvent consulter les instructions de travail dans leur langue maternelle. Chez nous, cette fonctionnalité est utilisée avec gratitude".

"Ce que j'apprécie le plus chez Azumuta, c'est leur suivi personnel et rapide. Tout est discuté, l'implémentation de nouvelles fonctionnalités, la discussion sur la meilleure façon de gérer les choses, l'importation initiale des instructions de travail Powerpoint existantes, etc.

Les fondateurs d'Addax Motors aiment penser à l'avenir et Addax Motors lancera son nouveau véhicule utilitaire électrique homologué N1 d'ici la fin de l'année. "Dans cette nouvelle version, une plus grande attention a été portée à la sécurité, à la qualité et surtout au confort", explique Brecht Landrieux. "Entre autres, le nouvel Addax MTN a récemment réussi un crash test requis pour l'homologation N1."